Novedades en la península de la Magdalena. Esta semana se han colocado estos prismáticos para ver de cerca todo lo que pasa a la entrada de la bahía de Santander, husmear en la isla de Mouro, en la de Santa Marina, en Somo o en Loredo. Son binoculares de 30 por 80 y cuestan un euro.
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La peña de la playa del Camello tuvo de inquilinos a los prácticos del puerto
A la peña de la playa del Camello se podía ir andando y sin mojarse los pies a través de este puente que se construyó después de la Guerra Civil. La imagen que nos regala Cantabria y Santander en el recuerdo data de 1946. Años más tarde un temporal se lo llevó por delante. En la caseta, hoy desaparecida, trabajaban los prácticos del puerto.
El parque del Agua se ha quedado seco
El parque del Agua se diseño de una forma ambiciosa. Con cascadas, riachuelos y canales. La idea era magnífica. Llevar el curso de un río cántabro en sus diversos estados al centro de Santander. Al talud de la ladera sur de la calle Alta. Tuvo un tiempo de grandeza. Ya pasado. Hoy, el parque del Agua está más seco que un desierto.
Una corona de piedra que se puede tocar
Curiosidades. Está en una de las bocas del túnel del Pasaje de Peña y es la corona del escudo de Santander. Hay una segunda en la otra boca del pasaje.
La plaza de la Esperanza abrió puertas con ambiente festivo en 1904
El 10 de abril de 1904 se inauguró en Santander la plaza de la Esperanza con un considerable gentío y banderolas festivas. Echaba a andar uno de los mercados de abastos más modernos de su tiempo. Ejemplo de arquitectura funcionalista-racionalista, y proyectado por los arquitectos Eduardo Reynals y Juan Moya en 1897, es un edificio de piedra, estructura interior de hierro, y cristal. Los terrenos sobre los que se levantó pertenecían al antiguo Convento de San Francisco, desamortizado en 1837 y que se utilizaron también para edificar el ayuntamiento de Santander y la iglesia de San Francisco. Es una de las grandes y escasas muestras de arquitectura en hierro decimonónica conservadas en España. Un día más gracias a Cantabria y Santander en el recuerdo por permitirnos publicar la foto.
Los Reginas cruzan la bahía bajo un cielo color fuego
Los que hoy han llegado a Santander en el primer viaje de Los Reginas han tenido espectáculo gratuito. Han visto como el cielo gris se tornaba amarillo, naranja, rojo mientras navegaban por la bahía.
Quietud en la bahía
A la salida del sol.
Un mar de nubes
Cubre la bahía de Santander.
Bajando a Puertochico desde la calle de atrás
Juan de la Cosa es la calle de atrás. Estrecha, de edificios altos y coches aparcados a ambos lados. Paseas ‘ensandwichado’. Hasta que encuentras este pasadizo que te baja a Puertochico y te encuentras con la amplitud de la bahía. Entonces, empiezas a respirar.
La grúa de piedra a pleno rendimiento
La Grúa de Piedra fue construida en 1896 por Sheldon y Gerdtzen gracias a un plan de mejora de la costa norte de la bahía de Santander. El puerto estaba perdiendo impulso porque no disponía de infraestructuras que pudiesen descargar bultos que pesaran más de tres toneladas. Los barcos se iban entonces a Bilbao. La Grúa de Piedra, de 30 toneladas y 14 metros de altura, cubrió esa necesidad. En esta imagen que nos cede Cantabria y Santander en el recuerdo está levantando una locomotora de tren.
