Hoy damos los buenos días desde Castro Urdiales, una de las siete villas marineras de Cantabria. Es una gozada pasear por el puerto, junto a la iglesia gótica de Santa María de la Asunción y llegar hasta el final del muro para abrazar al Cantábrico.
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Santander cuando se descargaba madera donde hoy se construye el Centro Botín
Las ciudades evolucionan a un ritmo endiablado. Mirad qué imagen nos regala Javier González Riancho. Donde ahora se construye el Centro Botín, no hace tanto se descargaba madera y era la zona portuaria más importante de la ciudad. Ahora está en Raos alejada del centro y todo este espacio liberado se convertirá en breve en un polo cultural de primera división.
El Puerto de Santander tiene movimiento
Curiosidades. La semana pasada el Puerto de Santander embarcó y desembarcó mercancías por valor de 75.000 toneladas y 6.000 vehículos. Se cargaron y descargaron carbonato sódico, harina de soja, chatarra, alambrón, madera, corcho, sulfato sódico, tubos de acero, fertilizantes y coque metalúrgico y se comerció con países como Holanda, Turquía, Gran Bretaña, Finlandia, Polonia, Estados Unidos, Portugal, Brasil, Rusia y Bélgica. En 2012 el Puerto movió más de 5 millones de toneladas de mercancías. Pero nuestros vecinos nos ganan. Por el Puerto de Bilbao pasaron 29,5 millones de toneladas y por el de Gijón 17,1.
Esas roñosas vías del tren
Los más jóvenes no lo recordaréis pero un tren de mercancías recorría el litoral del muelle de Santander hasta los años 80. Todavía quedan huellas en la ciudad de aquella época. La Grúa de Piedra y estas roñosas vías a la altura de Puertochico dejan constancia de la pasada actividad del puerto en el centro de Santander.