grua de piedra
Amanece otro día de verano. De 25 horas
Así se despierta Santander
La grúa de Piedra preside la descarga de un barco en tiempos de carros tirados por animales
Fernando Palomera nos ha enviado esta foto de la grúa de Piedra un día de trabajo. En la imagen parece que la descarga se estaba realizando a mano. Hay mujeres llevando el género sobre la cabeza y hombres de charla junto a los carros vacíos tirados por animales. Esperan su turno. Tiempos de trabajo duro.
Volvemos a tocar la grúa de Piedra
Otra vez paseando por los lugares de siempre. Qué ganas teníamos de volver a sacar esta foto y pasar ratos junto a la grúa de Piedra.
Pisando los bajos del muelle Calderón
Huele a salitre y resbala. La grúa de piedra se ve poderosa. Mirar las cosas desde abajo.
La grúa de piedra se va por los aires
Estamos tan atónitos que nos hemos quedado de piedra. Como la grúa. A ver qué quieren hacer con ella.
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Actualización 22:50 horas. A estas alturas del día ya os habréis dado cuenta de que este post es una inocentada. Gracias a Luis Ángel Serrano por ser nuestro cómplice y por habernos hecho un montaje fotográfico tan espectacular y verosímil. Y gracias también a todos vosotros por el sentido del humor que habéis derrochado en las redes sociales. Ha sido un día muy divertido.
La bahía de Santander y la avenida de Alfonso XII en 1906
El Centro de Documentación de la Imagen de Santander nos regala esta magnífica vista de la bahía de Santander y la avenida de Alfonso XII en 1906. Los árboles de los jardines de Pereda están recién plantados, todavía no existe la mítica gasolinera de Campsa, ni el Club Marítimo. La que sí que está a pleno rendimiento es la Grúa de Piedra y los vagones de mercancías del puerto. El autor de esta fotografía es desconocido pero se enmarca en la colección Víctor del Campo Cruz. Gracias al Ayuntamiento de Santander por compartir con El Tomavistas de Santander miradas históricas de la capital de Cantabria.
La grúa de piedra a pleno rendimiento
La Grúa de Piedra fue construida en 1896 por Sheldon y Gerdtzen gracias a un plan de mejora de la costa norte de la bahía de Santander. El puerto estaba perdiendo impulso porque no disponía de infraestructuras que pudiesen descargar bultos que pesaran más de tres toneladas. Los barcos se iban entonces a Bilbao. La Grúa de Piedra, de 30 toneladas y 14 metros de altura, cubrió esa necesidad. En esta imagen que nos cede Cantabria y Santander en el recuerdo está levantando una locomotora de tren.
La Grúa de Piedra y el Centro Botín a lo Mad Max
La marea baja deja una estampa que parece sacada de una película de ciencia ficción. A lo Mad Max. Tonos ocres, grises y negros deslavados. Una grúa de hierro y piedra, la estructura a medio hacer del Centro Botín, casetas de obra, desorden… Una imagen alejada del elegante Santander.
